中國安徽：再造第二條京杭運河——“江淮運河”工程！

地處我國中東部的安徽，被長江與淮河兩大水系分割成為獨立的皖北、皖中和皖南三塊區域，長江與淮河在安徽境內南北平行並進流入大海。長期以來淮河和長江基本都作為天險而存在，致使安徽南北發展的文化有所差異，早在三國時期，曹魏政權就試圖通過打造橫跨長江與淮河的運河，實現統一的夢想，然而由於各種因素，這條線路也就逐漸荒廢。時過境遷，這項橫跨南北水系大通道的想法卻在隋煬帝時期開鑿的隋唐大運河得以實現，而選擇的線路卻繞開瞭今天的安徽省，形成瞭後來位於皖北的貨物需要借助京杭大運河才能抵達皖南的這種尷尬窘境，而打通南北水系的江蘇經濟也得以蓬勃發展。

安徽地理位置

隨著安徽經濟日益發展，特別是內陸運河航道工程的建設，打通安徽境內淮河與長江兩大水系大通道的迫切性也愈發重要。安徽雖處我國中東部，然而由於缺乏大型蓄水區及位於我國中東部區域的丘陵和平原區域，曾經出現大規模的旱災和水災，給當地造成瞭極大的經濟損失，為瞭解決航運和灌溉、調節等問題，早在2016年，國傢就開啟瞭打造“江淮運河”工程。

江淮運河

【江淮運河南段工程】：江淮運河以引水和航道分三段航線，自東向西分別為裕溪河、兆河和菜子湖段，裕溪河和兆河由南向北進入巢湖，而菜子湖借助東肥河北上瓦埠湖進入長江實現全線通航，江淮運河南段分別對接蕪湖、銅陵、安慶三大城市，最終匯聚省會合肥，貫穿長江與淮河兩大水系。

江淮運河南段

【江淮運河東段工程】：江淮運河東段工程就是所謂的蕪申運河，該運河的建設是解決京杭大運河河道擁堵疏通的功能作用，從蕪湖出發一路直達上海浦東出海口，實現安徽借運河直抵上海的陸上水路航線。

江淮運河

【江淮運河北段工程】：江淮運河北段工程是實現隋唐大運河古河道疏通工程的一個南段工程的一個重要環節，通過在淮河支流的潁河、渦河和西肥河等河流進行疏通工程，打造恢復隋唐古運河河道的工程，實現潁河水系和賈魯河、汝河、渦河等河流水系建設的鄭州港、周口港、開封港和未來的洛陽港。借此從北打通淮河支流水系，連接淮河和江淮運河直達長江水系的交通大動脈。

淮河地圖

【江淮運河工程的線路戰略佈局】：南段工程實現蕪湖、銅陵和安慶連貫江淮運河航道實現淮河水系與長江水系相通的戰略部署，打造一條平行與京杭大運河的江淮運河，為實現分流疏航通港戰略，在蕪湖至上海地區修建新的人工運河，實現由江淮運河直達長江出海口的設想方案；圍繞在恢復隋唐古運河河道河南段的工程，打造隋唐大運河古河道南段“復活”工程，打造瞭河南內陸航道和內河港口的相關配套工程。

淮河支流水系

【江淮運河工程的意義】：打造江淮大運河可以實現安徽南北經濟交流和發展，同時促進河南內陸省份的內河航運及其港口建設發展，同時也做到緩解京杭大運河航運壓力和功能分解作用，實現我國開啟第二條京杭大運河打造工程序幕！

運河