文 | 林輕吟

編輯 | 林輕吟

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前言

我們國傢在科技方面，一直與西方國傢暗自較勁，為瞭突破美國對我們的各種封鎖，我國一直在搞自主研發技術。

結果5G的誕生狠狠打瞭西方國傢一個措手不及，不僅如此，碳排放與新能源電車領域，我們國傢依然處於領先地位。

以美國為首的西方國傢無論使用何種手段制止，都不見效果，面對這樣的情況，他們徹底不幹瞭，面對這樣的情況，我們中國能否憑借著自己的實力上升到一個新的臺階呢？

美國5G輸瞭

眾所周知，華為研發5G技術的過程實在是過於艱辛，不但要面臨內部技術的突破，還得時刻面臨美國的打壓。

原本中國科技水平發展迅速，正常情況下，華為很快就能夠憑借自身的實力，打開國際市場，這對中國來說，有著非比尋常的意義。

可是，作為有著霸權主義的美國，可不甘心眼睜睜看著中國崛起而無動於衷，他感受到瞭威脅，於是先發制人的打壓著中國。

在華為初初嶄露頭角的時候，美國就開始搞事情瞭，拉幫結派共同抵制華為發展，限制華為出口、禁止華為在本土銷售。

等到華為憑實力站在國際舞臺上的時候，美國還是不放棄針對，又是以各種理由扣押華為產品、以不實證據扣押孟晚舟近3年的時間，甚至開始對華為全面實行芯片封鎖措施。

若說在技術上進行公平競爭，那也無話可說，但美國的種種做法顯然已經超出瞭公平的范疇，他就是在以不正當的手段壓制、甚至是摧毀我們。

可即便如此，華為還是站起來瞭，甚至帶著更加優秀的麒麟9000芯片，以猛烈之勢打開瞭國際市場，有瞭不可忽視的影響力。

這一點讓美國萬萬沒有想到，他們曾經的打壓仿佛就成瞭一個笑話，華為非但沒有被摧毀，反而變得更強大，這無疑是狠狠打瞭美國的臉。

2024年，世界移動通信大會上，華為表示要正式推出5.5G，全球通信技術即將更進一步，5.5G最大的優勢就在於速度，相比5G，它的速度提升瞭十倍不止，性能方面也有著更好的體驗感。

原本中國的5G技術就已經領先世界，並且應用於多個國傢，基站數量達到瞭200多萬個，已經超過瞭全球一半的比例。

美國眼看已經無法阻攔中國5G的發展，這5.5G一出來，美國更是坐不住瞭，他與日本、澳大利亞等十個國傢聯合起來，決定發展6G技術，想要碾壓中國。

他們不承認以中國技術為標準，誓要研發出6G技術，並以自己的技術作為全球化標準，這種處處打壓中國的行為，實在讓人反感。

而且他們宣稱要以十倍速度超過中國現有的5G技術，到2030年實行商用，但現在中國5.5G技術在速度上，已經達到瞭他們期望的目標。

以美國為首的西方國傢，孤註一擲的針對中國的行為，不僅令人不齒，損害的還是他們自己的發展。

相信中國在這個過程中，能夠不斷進步，即便是他們聯合起來，我們也仍然能夠在通訊行業中取得更高的突破。

碳排放也以失敗告終

隨著各個國傢的大力發展，全球氣候變暖也越發嚴重，保護地球生態環境，減少碳排放刻不容緩，而這一項行動，是需要全世界的國傢都積極參與進來的。

都說發展中國傢才是碳排放量最大的國傢，但是根據一則國際報告顯示，美國等多個發達國傢才是碳排放過量的元兇，全球90%的碳排放都是以美國為首的“傑作”。

早在2009年，哥本哈根氣候大會上，發達國傢就承諾，每年都向發展中國傢提供1000億美元，作為氣候援助，可誰知，這隻不過是他們的空話。

他們所承諾的援助遠遠達不到1000億的標準，而這中間，美國是表現最差的，不僅援助金額寥寥無幾，在氣候問題上，美國多次玩弄《巴黎協定》，作為締約方，他甚至在2020年選擇正式退出。

即便是頂著“老大哥”的頭銜，美國政府反復無常的行為，也很難讓其他國傢真正相信他。

可即便沒有發達國傢的援助，我們國傢為瞭可持續發展，也為瞭全球的生態環境，依然在不遺餘力的執行各種節能減排的政策。

在化學、工業、建築、交通等各個領域，我們都制定有詳細的碳排放管理標準，另外對於重點溫室氣體排放領域，我國也一直在完善與研究。

除此之外，我國還大力研發新能源技術，比如太陽能光伏材料、新能源電車的電池等，力求減輕傳統能源的壓力。

中國一直遵循著全球制定的標準，針對氣候變化做出來的種種措施，全世界都是有目共睹的，可美國這個時候，卻又蹦出來顛倒是非。

美國既不願意為保護氣候做貢獻，又不願意看到中國做出來的種種成就，像一場鬧劇一般站出來，對中國大肆抹黑，否定中國的一切努力。

可是事實上，他自己才是破壞規則、制造麻煩的罪魁禍首，美國完全解放瞭自身的約束性。

大肆釋放溫室氣體，漠視其他國傢對於環境保護的共同努力，種種行為，完全就是在威脅地球的安全。

這一點也從側面反映出西方某些國傢真正的嘴臉，當他們處於優勢地位的時候，他們才會去講公平，塑造自己的名聲。

可當他們處於劣勢的時候，他們就將公平拋在瞭腦後，一心就想著阻礙他國發展，為瞭自身的利益，用盡不正當的手段。

這樣的無賴行徑，相信有眼睛的國傢都能看到，美國這樣的行為，不會給他們帶去多少好處，隻會抹黑他自己的名聲，讓其他國傢更加不信任他。

新能源電動車一敗塗地

近些年，新能源電車成為瞭一個非常重要的趨勢，我國在新能源行業大力發展的時候，包括美國在內的一些西方國傢也看上瞭這塊大蛋糕。

然而，就在中國比亞迪等汽車品牌在國際市場混的風生水起的時候，美國蘋果卻發佈瞭一則聲明，放棄瞭造車計劃。

要知道，為瞭搞電動汽車的研究，蘋果花費瞭十年的時間，投資瞭近100億，結果卻沒有砸出多少水花。

美國投行分析師艾夫斯表示，電車市場格局已定，如今的電車行業已經今非昔比，蘋果公司在其中的發展隻會更加艱難，因此選擇放棄也屬於明智之舉。

奔馳、豐田等多個公司也延遲瞭新能源汽車的研究，豐田總裁甚至公然宣稱新能源電池今後會因無法降解的問題，對地球環境產生嚴重的破壞。

美國總統拜登在2月29日還宣稱中國汽車有安全風險，會危害國傢的利益，他將會實行各種應對措施，反對中國新能源汽車的進口。

他們的種種行為，不過就是看不慣中國新能源汽車大好的發展前景，而進行的一系列誹謗，他們所謂的行動，無非還是那老幾樣罷瞭。

要知道，新能源汽車行業勢頭正猛，中國在這個行業市場前景良好，無論是技術的創新還是品質的保障，我們在全球都是數一數二的。

就拿比亞迪來說，2023年，比亞迪全球出口銷量排名前十，和去年相比，同比增長334%，受到瞭國際市場的廣泛歡迎。

無論是通訊領域，還是新能源汽車，中國在這些行業中都始終堅守規則，並且不斷創新，相信未來，我們會有更大的突破。

我們是負責任的國傢，就算某些西方國傢玩不起瞭，選擇撤退，我們仍然迎難而上，努力提升自己的實力，走出一條廣闊的道路，讓中國制造進一步影響國際市場。

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參考資料

湖南日報——《我國5G移動電話用戶達5.61億戶 基站總量占全球超60%》

金融界——《英美等10國“抱團”發力沖擊6G技術，是禍還是福？》

財聯社——《美國政府擬放寬汽車尾氣排放限制 或於早春前發佈新規》

光明網——《研究顯示全球約九成過量碳排放源自美國等發達國傢》

第一財經——《蘋果為何放棄造車？華爾街投行：美國電動汽車行業會經歷一段痛苦的消化期》

央廣網——《比亞迪品牌全球排名大幅躍升 細數全球銷冠比亞迪的“面子”與“裡子”》

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