快遞新方式來瞭,既不放快遞驛站,也不送貨上門,網友評論區炸瞭
3月1日,快遞新規正式實施。
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但似乎並沒有取得大傢的喜歡,還誕生一種新的送快遞方式,快遞既不放快遞驛站,也不送貨上門。
而是要收件人自己去網點找快遞,因為快遞新規出臺後,大量的快遞小哥辭職,導致快遞大量堆積在網點沒人送,隻能取件人自己去網點扒拉著找。
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快遞小哥以前一天能送500個快遞,現在隻能送200個,大量快遞員選擇另謀出路。
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因為快遞新規要求,未取得取件人的同意,擅自將快遞放在快遞櫃或者快遞驛站,若是取件人進行投訴,最高可罰30000。
要知道就算以前快遞小哥再怎麼努力去送,一個月頂天也就兩萬多,現在一個投訴就能罰三萬,換誰也不能接受。
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快遞小哥算瞭一筆賬,要是一天能送到400單,那麼就需要打400個電話,即使一個電話隻耗時一分鐘,那也有400分鐘,差不多就是7個小時。
按照一天送10個小時計算,拋去吃飯和領快遞的時間,那麼送400個快遞就隻有4個小時,4個小時根本不可能送完400個快遞。
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可能有些人就會說瞭,400個快遞送不完,快遞小哥不會少送一些嗎?一天送兩百個快遞不行嗎?
如果按照一天送200個快遞,那麼快遞小哥一個月連5000塊都掙不到,要是這樣,還不如進廠打螺絲,何必去做風裡來雨裡去的快遞員呢?!
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網友建議快遞送上門和放快遞驛站收費標準不一樣,取件人可以自由選擇。
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快遞新規出臺後,有的人支持,有的人表示放到快遞驛站也挺方便的,有網友就建議,可以把送貨上門的派送費略高於放快遞驛站,這樣就能彌補快遞小哥一些時間上的浪費。
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其實大傢並非都覺得快遞驛站或者快遞櫃就一無是處,隻是對於有些快遞不好拿,快遞員沒經過同意就不送上門,這才覺得不合適。
但現在這種一刀切全都送上門,需要送一單就打電話聯系取件人這種方式,也的確給快遞小哥增添瞭負擔,導致送快遞效率大打折扣。
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因為現在很多人都把電話設置成默認不接陌生號碼,又或者上班期間不方便接電話等情況,以至於很容易錯過快遞小哥的電話。
而快遞小哥因為一直沒法聯系上取件人,也不敢私自決定把快遞放到快遞櫃或者驛站裡,就隻能帶著快遞繼續上路。
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這就會導致快遞車沒法減輕重量,速度起不來,就讓送快遞的效率又添新負擔。
本來打電話聯系收件人,就耗費瞭一部分時間,現在車子又沒法提速,這樣就導致快遞小哥送一單會浪費很多不必要的時間。
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長此以往,隻會導致更多的快遞積壓在網點沒法及時送出去,而網點又不斷進來新的快遞,惡性循環下,大量快遞小哥辭職也是不可避免的。
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快遞新規本意是為瞭解決送貨上門的難題,如今卻造成新的問題。
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有時候就是這樣,本來想解決一個難題,卻造成另一個麻煩。
其實主要問題還在於,快遞小哥薪酬問題,以前沒有快遞驛站和快遞櫃的時候,那時候快遞都是送上門的。
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為何後面會變成快遞員不願上門呢?因為以前的時候,快遞單價都在兩塊錢左右,而現在一單隻有五毛錢或者更低,快遞員隻有多送才能掙錢。
因此快遞小哥不願意把時間耽擱在打電話上,而之所以單價變低,還是快遞品牌商之間的競爭導致。
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如今為瞭改變快遞上門難的問題,卻隻罰快遞小哥,這個方向就搞錯瞭。
本來應該是多方共同一起合作解決問題,如今倒成瞭快遞小哥的鍋,這實在是本末倒置,這樣隻會制造越來越多的麻煩事。
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大傢對於快遞新規的實施有何想說的嗎,歡迎留言討論。
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