這樣的理由，也是近年來，不少消費者吐槽抱怨的點。更嚴重的是，有些報道提到，因快遞配送問題而引發的糾紛甚至導致消費者被快遞員發生‬沖突‬，這無疑加劇瞭消費者對快遞服務的不信任感。

郵政管理部門出手，快遞不得擅自放服務站

交通運輸部公開新修訂的《快遞市場管理辦法》，將於3月1日起施行，要求經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施，不得拋扔快件、踩踏快件，違者最高將處以3萬元罰款。

政策一出，可謂是幾傢歡喜幾傢愁

對於廣大消費者來說，這無疑是一個值得慶祝的消息。長期以來，因快遞服務問題而引發的諸多不便和糾紛，一直是消費者抱怨的焦點。

新政策的出臺，強化瞭對消費者權益的保護，確保瞭他們在網購和快遞服務中的體驗更加安全和滿意。特別是對於那些曾經因快遞問題遭受過困擾的消費者，不用在擔心快遞不送上門的情況瞭。

但對於快遞公司以及快遞員來說，新政策則意味著更大的壓力和挑戰。

這些企業可能需要投入更多的資源來改善服務質量和流程管理，以符合新的政策要求。這種轉變可能會在短期內對它們的運營成本和效率產生一定的影響。

最近，就有媒體記者針對這個政策，詢問瞭一些快遞站點和快遞員，結果也是能預料到的，那叫一個怨聲載道。

其中一個快遞員就這麼說道：“如果說每個件都要打電話，別說是把這五毛錢全都給你，一天你能送100個快遞，你能幹什麼？這還是不被罰款，不被投訴，不被考核，根本不現實”

無獨有偶，有不少快遞員也表示，新規的出現，平白無故的加瞭數倍的工作量，隻能辭職不做瞭。

網友態度

從一些快遞員的反饋來看，確實心裡有不少委屈，不過網友們似乎並不買賬

支持送貨上門，現在快遞員圖省事不管遠近一放瞭，態度不好，傢裡有孕婦，訂的小孩車子，也不送上門叫孕婦自己拿，你讓他送上門，照死的敲門，隨手一扔就走，早該出臺這個政策!"，不是不考慮快遞員的辛苦，但是很多的都是慣壞瞭，從有快遞開始就一直送上門，現在再不管理快遞就要到快遞公司拿去瞭，堅決支持新規，至於有些說蹭話的所謂的網絡閑人你們就別湊熱鬧瞭

人傢規定很明確呀!要求是經客戶同意可以放驛站的，這個政策一點毛病沒有!我遇到過好幾次快遞放驛站連個信息都不發，還是自己查單號問快遞員。

趕快都辭職，重新洗牌，長痛不如短痛，現在的快遞放驛站都不得放最近的，放給他們好處最多!我們小區三個驛站，到處找包裹，電話都不打一個，信息都不得發，其他有的還發一個信息。直接驛站一丟完事

請不要道德綁架。快遞員本來就應該送貨上門。掙的少是快遞公司的問題，不是客戶的問題所以不應該客戶買單。很多年前都是送貨上門。沒什麼問題。

當然，還有網友認為放在驛站很方便，自己隨時隨地就取瞭，反而上門自己還要等著。

從網友的評論中不難看出，每個人的情況不同，對於這件事的態度也是各不相同。

拿我個人來說，我在傢的時間比較長，但如果網購的商品比較小，我會讓快遞員放在小區驛站，閑下來的時候我自己就去取瞭，但試想一下，如果有的人離驛站很遠，或者連通知信息都沒有接到，那自然就會有不滿的情緒瞭。

說到最後

新政策的出臺，不僅僅是對快遞服務流程的一個調整，更是對整個快遞行業服務質量提升的要求。長遠來看，這有利於推動快遞行業的規范化、專業化發展，提高整個行業的服務標準，促進健康競爭。

當然，在制定和執行政策的同時，也需要關註各方的合理訴求和實際困難，所有問題都讓快遞員來買單，似乎也不現實。

對此，你怎麼看呢？

#快遞員談新規：打電話花費大量時間#