廣東斷裂橋為什麼沒鋼筋?是質量差嗎
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廣東瀝心沙大橋斷裂處沒鋼筋,是質量差嗎?今天我們好好的嘮一嘮!
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首先,我們要對瀝心沙大橋有一定的瞭解,瀝心沙大橋是一座剛構橋,剛構橋采用的是節段支架法技術。
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也就是說,瀝心沙大橋不是一個整體的,是一節一節拼湊起來的,這一點和高架橋大同小異,都是把支架立起來,然後在支架上放上一截橋面,將橋面連接處進行合理的固定。
這樣的設計,好處就是遇到不可抗力的撞擊,要倒也隻是倒其中一截,而如果是有鋼筋存在的一體橋,遇到不可抗力的撞擊,那就是整座橋都要倒塌,其他承重柱也會受牽連發生斷裂,
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從照片來看,通航跨是剛架結構,防撞的剛度和強度是有保證的,邊跨是先簡支後連續結構,是加強邊跨的整體性和減少橋面撓度,被撞塌這跨是簡支結構,簡支結構橋面是不連續,支座處是沒鋼連接的,主要是解決橋縱熱脹冷縮問題!
事發時,由於開船司機走神,大船走錯瞭航道,它其實是應該走旁邊兩個大橋墩中間的主航道。
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如果是主航道橋墩被撞也不至於會把橋面撞掉一截,而副航道支柱撐不住大船的撞擊力度。
撞擊後副航道支柱發生傾斜,撞瞭一下銜接處松瞭,本來就是加固狀態,這麼一撞自然就掉瞭。
通俗點說,橋是走的,不是拿來撞的!
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大橋已經用瞭30年瞭,是經過時間驗證的。
船走錯瞭地方,撞的地方正好是橋最弱的地方,不塌才怪!
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對此,你怎麼認為瞭,有沒有要補充的呢?