終於揚眉吐氣瞭!中國國產大飛機C919赴新加坡參展,訂單大增
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在2024年的新加坡航展上,一抹耀眼的紅色劃破天際——中國自主研發的C919客機驚艷亮相。這架飛機的出現並非偶然,而是歷經千辛萬苦,積淀著我國航空科技發展歷程的驕傲與豪情。作為中國商飛公司傾力打造的旗艦產品,C919肩負著爭奪全球第二大航空市場的責任,更與空客A320neo和波音737 MAX系列相提並論,展開一場激烈的競爭。
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國產大飛機C919當地時間下午1時許在新加坡上空進行首次正式的飛行表演。
C919的研發歷程始於2008年,歷經七年醞釀與精心設計,終於在2015年11月迎來瞭首架原型機下線的偉大時刻。2017年5月,C919迎來瞭激動人心的首飛,展現出強大的飛行性能。
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第一架c919客機在2015年11月的新聞發佈會上展出。
直到2022年9月,C919才榮獲中國民航局頒發的型號證書,意味著其已具備正式交付的資格。雖然C919的生產過程離不開國外零部件的貢獻,比如GE、賽峰集團和霍尼韋爾提供的發動機和航空電子設備,但始終保持瞭我國的自主決策權。
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2014年9月,技術人員在上海中國商業航空公司的裝配基地安裝瞭C919客機機身的鉚釘。
C919的最大特點在於其先進的性能:采用CFM國際LEAP-1C發動機,最大起飛重量高達72,500公斤,在標準航程下可搭載168名乘客,加長航程可擴展至2,999海裡。如此優秀的性能使得C919成為運行區域航線但需更多座位容量的小型航空公司的優選,也因此吸引瞭眾多客戶的關註。
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CFM國際LEAP-1C發動機。
C919的價格相對競爭對手而言更加親民,根據公開信息,C919的售價僅為9900萬美元,遠低於空客A320neo和波音737 MAX 8的售價。而對於購買量較大的中國東方航空等國有航空公司,制造商也提供高達50%的折扣。
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中國本土CJ-1000飛機引擎在2021年珠海航空展上首次亮相。
在未來20年內,C919有望取代中國單通道波音和空客飛機,每年預計銷售量將達到300架。截至2023年8月,C919已經收到瞭超過1,061架的訂單,其中大部分來自我國國有航空公司,他們正積極擴充機隊以滿足亞洲航空市場的迅猛發展。
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一名女孩在模擬駕駛艙中駕駛一架C919噴氣機。
不僅如此,C919還贏得瞭許多國際客戶的青睞。以文萊的Gallop Air為例,它們將成為首位使用C919客機的國際航空公司,而印尼的TransNusa也在考慮購買COMAC的單通道飛機。
在近日的消息中,西藏航空與中國商飛簽訂瞭40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機的訂單,中國東方航空更是訂購瞭100架C919的大訂單,預計交付將持續到2030年代。這些訂單的增加,無異於對中國航空工業的巨大肯定和信任。
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西藏航空與中國商飛簽訂瞭40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機的訂單。
終於,C919在新加坡航展上實現瞭它高高飛翔的夢想,這是一次技術上的展示,更是對國傢實力和品質的證明。每當看到它翱翔天際,我都會有一種無法言喻的自豪感,感受到一股來自祖國的力量和支撐。
親愛的讀者,您對C919有何感受?它的成功是否也引發瞭您的民族自豪感?讓我們在評論區暢所欲言,共同為中國航空工業喝彩!期待C919在未來更多的精彩表現!
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